做产品的隋波更是犀利:‘手机如果一年做不到 100 万台,迟早要死, 100 万台是一个生存的门槛, 300 万台是一个发展的门槛,过不了 300 万台是小打小闹,不可能成为市场上的主力。过了 300 万台才算获得了发展权。’彩票图书店新闻背景:

“两三年前,您到我这儿来买车,我没空跟您聊这么多。那时候客流量大,销售顾问都忙不过来。现在,找人都没人买。对于车市的感受,基本是这种感觉。”李先生对记者表示,奥迪卖一辆亏一辆。“虽然我们店销量数一数二,但现在4s店的竞争也很激烈,主要是指标少,买车的人不如前几年,摇号也一年比一年难。奥迪价位高的车能优惠十多万。”在ABB中,一汽-大众奥迪的销量仍排名第一,但这种第一的优势已不再明显,北京奔驰位列第二,华晨宝马排位第三但增速最快且发展较稳。具体到数据上,2018年一汽-大众奥迪在北京地区的上险数据为2.9万辆,同比下滑15.3%;北京奔驰在北京地区的上险数为2.7万辆,同比下滑6.2%;华晨宝马在北京地区的上险数为2.1万辆,同比增长11.1%。从数据上来看,奥迪和奔驰的销量越来越接近,宝马也在平稳中前进(注:所有数据均不含进口车)。